うちの近鉄を今どきのものに
さて，グリーンマックスの動力ユニット全車更新にしっかり反省したので，新車の導入です。ちょうどよいタイミングで再販された近鉄の新しめの車両が手に入ったので，これをDCC改造です。
近鉄6820系・・・シリーズ21の南大阪線仕様のものです。1編成2両だけが投入され，以後はどんどん古くなった6020系を淘汰していくのかと思いきや，一向に数が増えずに20年近い時間が流れています。せめて塗装くらいは新旧どちらかに統一すればいいのになあと思ったりします。
どういう訳だか，私が帰阪したときには決まってあべの橋発藤井寺行きの普通電車に充当されているので，私は一度も乗ったことがありません。
なので模型も買わずにいたのですが，ちょうどいい機会なので再販された9020系をベースに，6820系にしてみました。細かいところはわかりませんが，シリーズ21は全車共通の車体だと聞いたことがあり，それをなんとなく信じた結果です。
動力ユニットは最新のコアレスモーター仕様，ここに新たに作ったワンコインデコーダを搭載します。非動力の車両もライトを点灯させたいので，モータードライバを省略したデコーダを小さく作り，ライトユニットと一体化して搭載します。
ボディマウントTNカプラーは搭載不可となっているのですが，そんなことは気にしないで取付位置を細かく調整して搭載しました。
ここまでやったらもう室内灯も欲しい所です。2両編成ですので費用負担も大きく内という事で，いつの間にやら出ていたグリーンマックス純正の室内灯を取り付けます。これ，へんに導光板を使わずLEDの多灯点灯を使っていますので，明るいし薄いし，思った以上に気に入りました。
近鉄16600系・・・16400系はウソ改造を行って配備しているので，ここは1つ16600系を導入しましょう。ちょうど再販されたものが手に入ったので，早速DCC化です。とはいえ，6820系と手順は同じで，一気に室内灯まで取り付けて終了。ウソ改造の16400系と並べてみると，模型そのものも完成度が上がっているんだなあと思いました。
ということで，現在のうちの線区には，6820系と6400系の4両編成と，16400系の2両編成が走っています。コアレスモーターのスムーズな走りと，ヘッドライトとテールライトがよい雰囲気を出してくれていて，ニッチな車両を出してくれるのはいいが今ひとつクオリティがなあというグリーンマックスの弱点が，随分解消しているんだなあと思いました。
でも，価格は随分高くなっています。グリーンマックスといえば貧乏モデラーの強い味方だったのですが，2両編成でなければ手が出ないほどに高価になった車両を見て，ちょっと続けられないなあとも感じました。
別に，グリーンマックスが路線変更を行ったわけではなく，相変わらずエコノミーキットも再販してくれていますし，パーツの販売も積極的です。こうして幅広いモデラーの期待に応えてくれるのは，私は良いことだと思っています。
